طراحی پالس RS200
بارزترین مشخصه ظاهری پالس آر اس ۲۰۰، ظاهر عضلانی، اسپرت و پر ابهت آن است که تا حد زیادی این موضوع به ابعاد آن مربوط میشود. طول این موتورسیکلت 1999 میلیمتر، عرض آن 765 میلیمتر، ارتفاع آن 1114 میلیمتر و وزن آن 165 کیلوگرم است. البته رینگهای 17 اینچی جلو (100/80-17) و عقب (140/80-17) را هم نباید نادیده گرفت.
اگر کمی به نمای جلوی پالس آر اس ۲۰۰ نگاه کنید، احتمالاً متوجه میشوید که چیزی عجیب به نظر میرسد. چراغهای جلوی این موتورسیکلت به شکل دو چشم طراحی شدهاند که خشونت و چابکی را با هم به بیننده القا میکنند. چراغهای راهنمای جلو هم به لحاظ ابعادی با چراغهای اصلی همخوانی خوبی دارند و کمی بالاتر از چراغهای اصلی و در دو طرف آنها قرار گرفتهاند.
در چراغهای عقب وکلا نمای عقب پالس آر اس ۲۰۰ جزئیات خاصی وجود ندارد، بهجز اینکه چراغها به شکل نعل اسب طراحی شدهاند. چراغهای راهنمای عقب هم دقیقاً مثل چراغهای راهنمای جلو هستند.
در نمای کناری پالس آر اس ۲۰۰، فلاپهای تیز و زاویهدار را میبینیم که به واقع تأثیر زیادی در اسپرت به نظر رسیدن این موتورسیکلت دارند. یکی از ویژگیهای جذاب RS200، دو رنگ بودن فلاپهای بدنه است که با هیبت بودن آن را دو چندان میکند.
در طراحی آر اس ۲۰۰ با هدف تفکیک نشیمن راکب و ترکنشین، زین بهصورت دوتکه طراحی شده است. نکته دیگر اینکه ارتفاع زین از سطح زمین حدود 810 میلیمتر است که کمی بلند به نظر میرسد و به همین دلیل ممکن است استفاده از آن برای افرادی که قد نسبتاً کوتاهی دارند، مشکلساز باشد.
قبلاً گفتیم که این موتورسیکلت شباهتهایی به موتورهای کلاس ریس دارد؛ اما فرمان آن در ارتفاع بالاتری نسبت به آنها قرار دارد و به همین دلیل حالت نشستن موتورسوار نزدیک به حالت عمودی است؛ بنابراین اگر دوست دارید استایل نشستن شما مثل موتورهای ریس باشد (که در آن بالاتنه موتورسوار نزدیک به باک است)، آر اس ۲۰۰ احتمالاً برای شما جذابیت نخواهد داشت. با این حال ارگونومی فرمان برای سواری در شهر از طراحی خوبی برخوردار است.
کیلومتر شمار پالس آر اس ۲۰۰ ترکیبی از نمایشگرهای آنالوگ و دیجیتال است. در بخش آنالوگ که وسط قرار دارد، دور موتور نمایش داده میشود و قسمت دیجیتالی هم اطلاعاتی مانند سرعت، مسافت طی شده، ساعت و میزان سوخت موجود در باک را به شما نشان خواهد داد.
در نهایت باید به اگزوز پالس آر اس ۲۰۰ اشاره کرد که در مقایسه با بسیاری از موتورسیکلتها طول بسیار کمتری دارد. با توجه به اینکه اگزوز وسط قرار گرفته، رنگ آن نزدیک به نواحی اطرافش است و طول کوتاهی هم دارد؛ احتمالاً در نگاه اول به سختی آن را تشخیص خواهید داد.
مشخصات فنی پالس RS200
RS200 یک انجین 199.5 سیسیِ تک سیلندرِ چهار زمانه دارد که میتواند حداکثر ۲۴.۵ اسب بخار قدرت در ۹۷۵۰ دور در دقیقه تولید کند. حداکثر گشتاور این پیشرانه هم به عدد ۱۸.۶ نیوتنمتر در ۸۰۰۰ دور در دقیقه میرسد.
درپالس آر اس ۲۰۰ از یک گیربکس شش سرعته دستی استفاده شده است که همین باعث میشود تغییر دنده نرمی داشته باشد. برای انتقال قدرت انجین به چرخ عقب هم از یک زنجیر استفاده میشود. با توجه به اینکه زنجیر در مقایسه با تسمه قدرت بیشتری را به چرخ عقب منتقل میکند، موتورسیکلت RS200 عملکرد مطلوبی بهخصوص در سرعتهای بالا خواهد داشت.
یکی از مزیتهای مهم پالس آر اس ۲۰۰ این است که سیستم سوخترسانی انژکتوری آن توسط شرکت BOSCH طراحی و تولید شده است که البته کیفیت محصولات این کمپانی نیازی به توضیح ندارد. این سیستم سوخترسانی سه شمع دارد، به همین دلیل احتراق در این موتورسیکلت کاملتر و بهینهتر صورت میگیرد.
موتورسیکلت پالس آر اس ۲۰۰ در هر ۱۰۰ کیلومتر فقط ۳.۱ لیتر بنزین مصرف میکند و به همین خاطر یکی از موتورسیکلتهای کممصرف بازار محسوب میشود. با توجه به اینکه پالس آر اس ۲۰۰ یک باک ۱۳ لیتری دارد، با یکبار پر کردن باک میتوانید بیش از ۴۰۰ کیلومتر را طی کنید.
سیستم ترمز RS200 در جلو و عقب دیسکی است و تنها تفاوت در این است که قطر دیسک جلو، ۳۰۰ میلیمتر و قطر دیسک عقب، ۲۳۰ میلیمتر است. مزیت مهم سیستم ترمز آر اس ۲۰۰ را میتوان مجهز بودن آن به سیستم ضد قفل (ABS) دانست. ترمزهای دیسکی در کنار سیستم ABS باعث میشوند که این موتور در همه جادهها از جمله مسیرهای لغزنده، کنترلپذیری خوبی داشته باشد.
برخلاف سیستم ترمز، سیستم تعلیق پالس آر اس ۲۰۰ در جلو و عقب متفاوت است که البته چیز غیر معمولی نیست. سیستم تعلیق جلو از نوع تلسکوپی و سیستم تعلیق عقب از نوع کمکفنر گازی است.
مزیت دیگر RS200، سیستم خنککننده مایع (آب) آن است که باعث میشود انجین و در درجه بعد کل موتورسیکلت همیشه عملکرد بهینهای داشته باشند.
حداکثر سرعت پالس RS200 بین 148 تا 150 کیلومتر بر ساعت است. شتاب ۰ تا ۶۰ این موتورسیکلت، 5.2 ثانیه و شتاب ۰ تا ۸۰ آن نیز حدود ۱۰ ثانیه برآورد شده است.
امکانات و تجهیزات موتورسیکلت پالس RS200
با توجه به اینکه پالس آر اس ۲۰۰ یک موتورسیکلت تقریباً اقتصادی است، نباید انتظار امکانات خاصی از آن داشته باشید. تنها مواردی که میتوان به آنها اشاره کرد، عبارتاند از:
استارت برقی، ترمز ABS، جک بغل
قیمت پالس RS200 و رقبا
گروه صنعتی فارس در سال ۱۳۹۵، برای اولین بار اقدام به وارد کردن این موتورسیکلت به ایران کرد. در حال حاضر قیمت این موتور در بازار ایران از حدود ۱۵۰ میلیون تومان برای مدل ۱۳۹۵ شروع میشود و تا ۲۷۵ میلیون تومان برای مدل ۱۴۰۳ بالا میرود.
بر اساس تجربه خریداران و تعمیرکاران موتورسیکلت، پالس RS200 اگر بهدرستی نگهداری شود، یکی از مطمئنترین و باکیفیتترین موتورسیکلتها در رنج قیمتی خود محسوب میشود.
اگر سرویسهای دورهای این موتورسیکلت به موقع و توسط یک تعمیرکار حرفهای انجام شود، پالس RS200 تا حدود ۱۰۰ هزار کیلومتر به خوبی کار میکند. به گفته خریداران اگر روغن و فیلتر روغن این موتور را به طور مرتب عوض کنید، هزینه تعمیر و نگهداری این موتورسیکلت بسیار کم خواهد بود.
رقبای موتورسیکلت پالس RS200
پالس آر اس ۲۰۰ یکی از جدیترین رقبای موتورسیکلتهای برندهای معتبری همچون KTM، بنلی و زونتس است. مدلهایی مانند KTM RC200 و Benelli 250 Race از جمله مهمترین رقبای این موتورسیکلت محسوب میشوند.
پالس آر اس ۲۰۰ یک پیشرانه تک سیلندر ۱۹۹.۵ سیسی دارد که حداکثر ۲۴.۵ اسب بخار قدرت و ۱۸.۶ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. KTM RC 200 هم یک انجین ۱۹۹.۵ سیسی تک سیلندر با قدرت خروجی حدود ۲۵ اسب بخار و گشتاور ۱۹.۲ نیوتنمتر دارد که کمی بیشتر از پالس است. Benelli 250 Race در این میان حجیمترین پیشرانه را دارد: یک انجین دو سیلندر ۲۴۹ سیسی با توان خروجی حدود ۳۱ اسب بخار؛ بنابراین شتاب و کشش بهتری در مقایسه با دو مورد قبلی دارد.
از سوی دیگر پالس آر اس ۲۰۰ وزنی حدود ۱۶۵ کیلوگرم دارد که با توجه به حجم موتور، وزن مناسبی محسوب میشود. KTM RC 200 سبکتر است و وزنی در حدود ۱۵۵ کیلوگرم دارد. این وزن کمتر باعث شتاب بهتر و کنترل راحتتر در پیچها میشود. Benelli 250 Race با وزنی در حدود ۱۷۰ تا ۱۸۰ کیلوگرم، سنگینتر از دو مدل دیگر است که قطعاً روی شتاب اولیهاش تأثیر منفی میگذارد ولی در سرعت بالا عملکرد خوبی دارد.
با این توضیحات به نظر میرسد که آر اس ۲۰۰ در میان رقبا، عملکرد میانردهای دارد.
